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Nación adjudicó la concesión de la Ruta 9/34 en Salta y el corredor del sur provincial quedará bajo gestión privada
El Gobierno nacional anunció la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un proceso que incorpora más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales a un esquema de administración, mantenimiento y explotación con inversión privada. Para Salta, uno de los puntos centrales es la concesión del corredor Noroeste, que incluye tramos de las rutas nacionales 9 y 34 y tendrá un impacto directo sobre la conectividad del sur provincial.
El Tramo Noroeste comprende 596,52 kilómetros de las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016 y atraviesa Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
Dentro de Salta, la concesión alcanza sectores estratégicos de la RN 9 y de la RN 34, corredores fundamentales para el transporte de cargas, la producción, el turismo y la conexión del norte argentino con el resto del país.
Trabajos de saneamiento
En el caso salteño, la definición tiene particular relevancia porque la Ruta 9/34 viene siendo objeto de obras de recuperación. Entre Metán y Rosario de la Frontera se ejecutan trabajos de saneamiento de calzada, bacheo profundo y perfilado de banquinas, en un tramo de 27 kilómetros considerado crítico para la seguridad vial. La Provincia firmó un convenio con Vialidad Nacional y asumió el financiamiento necesario para evitar que las tareas quedaran paralizadas.
Nación adjudicó la concesión de la Ruta 9/34 en Salta y el corredor del sur provincial quedará bajo gestión privada
La intervención provincial comenzó luego de los problemas registrados con el financiamiento nacional. En julio, además, se informó que Salta había destinado recursos propios para destrabar los trabajos y permitir la continuidad de las obras entre Metán y Rosario de la Frontera. El objetivo es recuperar las condiciones de transitabilidad mientras se avanza con una solución de mayor alcance para este corredor.
Con administración privada
La nueva concesión se encuadra en un esquema mediante el cual Nación busca que más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas sean administrados con inversión privada. Según la información oficial, los contratos contemplan obras para alcanzar condiciones adecuadas de transitabilidad antes de la aplicación de las tarifas de peaje, además de mecanismos de control por resultados a cargo de Vialidad Nacional.
El proceso había dado un paso decisivo en julio, cuando se abrieron las ofertas económicas de la Etapa III. En esa instancia se presentaron 21 oferentes y 48 ofertas para los ocho tramos licitados. La adjudicación definitiva completa ahora el proceso para estos corredores, que el Gobierno nacional considera estratégicos para la circulación de aproximadamente el 80% del tránsito del país.
El ministro de Economía, Luis Caputo subrayó que “con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todos en obra a partir de fin de septiembre”.
El tramo Noroeste
Nación adjudicó la concesión de la Ruta 9/34 en Salta y el corredor del sur provincial quedará bajo gestión privada
Todos los tramos adjudicados:
• Centro: RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba.
• Mesopotámico: RN 12 y 18 | Entre Ríos.
• Centro Norte: RN 34 | Santa Fe y Santiago del Estero.
• Noroeste: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 | Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
• Litoral: RN 12 y 16 | Corrientes y Chaco.
• Noreste: RN 12 y 105 | Misiones y Corrientes.
• Chaco–Santa Fe: RN 11 | Santa Fe y Chaco.
• Cuyo: RN 7 | Mendoza.
